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2018 - 10 - 29

8月的埃及，驕陽似火，3日下午，正在埃及調研的國資委黨委書記郝鵬，冒著酷暑，驅車來到位于紅海之濱的巨石埃及年產20萬噸玻璃纖維生產基地實地調研黨建工作、生產經營和企業發展情況。中國建材集團黨委書記、董事長宋志平陪同調研，中國巨石黨委副書記、副總裁周省霖熱情接待。郝鵬一行深入巨石埃及公司生產車間，詳細了解生產工藝流程、技術創新、海外銷售、支部建設、員工隊伍管理和文化融合等情況。在成品車間，郝鵬書記與車間負責人巴希進行了親切交流，當得知他已經在巨石工作五年，從工程師做到了車間負責人，郝鵬書記豎起了大拇指進行鼓勵。在窯爐總控室，郝鵬書記與拉絲車間副主任伊瑟蘭和黨員代表朱曉晶進行了交流，了解他們對工作技能的掌握和中埃員工之間的溝通情況，同時勉勵他們積極配合協作，共同創造更好的業績?？疾旖M來到文化墻前，周省霖詳細介紹了巨石的使命、愿景和目標，并詳細闡述了公司“以外供外、以外管外”的方針、巨石埃及生產基地的建設歷程以及公司推進中埃文化融合的相關舉措。在會議室，周省霖代表中國巨石分別從“公司基本情況、經營管理和財務狀況、黨建工作情況和經驗教訓及面臨的問題”四個方面進行了匯報。&...

2018 - 10 - 29

九江年產35萬噸玻纖生產基地投產儀式圓滿舉行

7月12日，中國巨石九江公司年產35萬噸玻璃纖維生產基地投產儀式圓滿舉行，標志著全球第三、全國第二的玻纖生產基地全面建成投產！中國建材集團總經理、中國巨石董事長曹江林，九江市委書記林彬楊，市委副書記、市長謝一平，中國巨石總裁、巨石集團董事長兼CEO張毓強等領導致辭，中國巨石副總裁、巨石集團總裁楊國明主持儀式。曹江林在致辭中說，中國巨石是中國建材集團旗下優秀企業的代表，多年來一直引領玻纖產業的技術升級和降本增效，為世界玻纖和復合材料工業的發展作出了重要貢獻。近年來，中國巨石在智能制造、科技創新、節能減排等方面銳意進取、腳踏實地，特別是在項目建設中以“巨石速度”享譽業內，短短幾年間，巨石九江就駛入了跨越發展的快車道，迅速成長為世界級的玻璃纖維生產基地，成為江西省的明星企業，再一次展現了中國巨石國際一流的技術能力和產業化水平。中國巨石總裁、巨石集團董事長兼CEO張毓強在致辭中說，46年前，他的玻纖事業的起點就始于九江；本世紀初，在當時九江市政府的指導和推動下，巨石承債式收購九江玻纖廠，并使其成功改制為適應市場經濟的股份制企業；2008年，巨石九江公司積極響應九江市委、市政府號召實施退城進園整廠搬遷，為公司未來的發展描繪出新的藍圖；十年后的今天，這座我國中部地區規模最大、技術最先進的35萬噸玻纖生產基地全面建成投產，成為雙方良好合作關系的最新見證。九江市副市長、九江經開區黨工委書記羅文江，...

2018 - 10 - 29

千億級精細化工產業園開工

10月18日，蘭州新區精細化工園區基礎設施暨第一批項目開工儀式舉行，這標志著蘭州新區向著建設千億級精細化工產業集群、打造國際一流的綜合性綠色化工產業基地邁出了第一步。當天第一批開工的有蘭州助劑廠搬遷、中石化蘭州新區油庫等6個產業項目，總投資11.58億元，最快的項目于明年6月份投產。這些項目的規劃建設，將有效帶動甘肅全省及沿江沿?；て髽I向新區快速聚集，為打造千億級精細化工產業園區奠定堅實基礎。精細化工園區總體規劃面積100平方公里。目前，園區的總規環評和各專項規劃已全部編制完成，征地拆遷和土地報批全面完成，“三縱七橫”主次干路網和供水、供電設施基本建成。園區的建設完善了國家賦予蘭州新區的重點產業規劃，為承接產業轉移、加快石化產業轉型升級提供了大平臺。近年來，蘭州新區緊緊圍繞國家賦予的戰略定位，搶抓國家化工產業政策調整的機遇，發揮區位交通優勢明顯、科技人才實力雄厚、生產要素資源富集、環境承載能力強、營商服務環境優越的比較優勢，加大精細化工園區全方位招商力度，制定出臺了從項目審批建設、管理驗收到經營發展的一整套扶商獎商政策，吸引了一大批企業前來投資入駐。轉載自：中新網。

2018 - 10 - 29

全球玻璃纖維復合材料市場將保持強勁增長勢頭

近日，美國玻璃纖維復合材料工業協會發布了《全球玻璃纖維復合材料市場趨勢預測和機會分析》報告。該報告指出，未來5年內，全球玻璃纖維復合材料市場總消費水平預計將以8.5%的年增長率強勁增長，其市場份額預計在2022年將達到1080億美元?！　∵@份市場報告同時提供了玻璃纖維復合材料在不同行業領域的詳細分析及預測，并指出，未來5年，汽車固件、建筑裝飾、安全防護、航空航天、液體過濾將成為玻纖復材發展的5大重點領域，其市場份額將占到玻纖復材總量的80%，且產品將呈現整體高端化發展趨勢?！　牡貐^分布來看，亞太、中東地區基礎設施的加強和改造，對玻纖復材的需求量大幅提升。　　目前，亞洲玻璃纖維復合材料市場占世界玻纖復合材料總產值的35%，預測未來5年亞洲復合材料市場會以兩位數增長，產值將會占到世界復合材料總產值的一半。此外，亞洲的玻璃纖維復合材料經銷商也以每年平均18%的速度增長?！　∑嚬碳　∈袌鲱A測：全球汽車用玻璃纖維復合材料市場預計2018年將增長至43億美元，2018年~2020年的復合年均增長率達到30%。其中，亞洲地區的銷售額有望達到13億美元?！　∶媾R難題：目前來看，玻纖復材汽車固件代工工廠缺乏總體工程經驗，并且已適應基于金屬零部件的裝配線，出于風險和更換成本的考慮，對更換設備相當謹慎。此外，歐洲報銷車輛法要求提升汽車再循環能力，將引發大規模碳纖維復材進入該行業，屆時，盡管增強型玻...

2018 - 10 - 29

碳纖維可儲存電能或使電動汽車重量減半

據英國《每日郵報》報道，科學家發現,碳纖維作為一種超強韌輕質材料能夠直接儲存電能,這可能會徹底改變未來電動汽車的設計，使得車身重量減半。碳纖維目前被用于許多汽車材質,新研究發現,該材料在使車輛更堅固、更輕便的同時,也可以用來儲存電能。如果這項技術投入商業應用,制造商就可以拋棄重型電池,將未來汽車的重量減半。瑞典查爾默斯理I大學材料與計算力學教授Leif Asp研究了碳纖維作為增強材料之外的功能。他說,這樣-來,車身就不僅僅是一個承重元件,還可以充當電池。還可以將碳纖維用于其他用途,比如為傳感器或能量和數據的導體收集動能。如果所有這些功能可以由汽車車身或飛機機身承擔一部分,那么重量最多可以減少50%。研究人員觀察了不同商用碳纖維結構如何很好地儲存電能。含有小晶體的樣品具有良好的電化學性能一可以像鋰離子電池中的電極一樣工作一但往往強度不那么強。據Asp教授說,這種輕微的剛度損失并不是主要問題,因為具有良好電氣性能的較弱的碳纖維仍然比鋼的強度大。他解釋說,對于碳纖維在汽車等許多領域的應用來說,剛度的輕微降低不是問題。目前市場上主要是昂貴的碳纖維復合材料,其硬度是為飛機量身定制的。因此,碳纖維生產商在很大程度上可以擴大其...

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